Cikkünk az AXIÁL Kft. támogatásával készült.
Hogy olajozottan menjenek a dolgok
Karbantartási-üzemeltetési szempontból a kiindulópont, hogy a napi első indítás előtt mindenképp javasolt körbejárni, átnézni a gépet esetleges rendellenességekre utaló jelek után kutatva. A Manitou modelljeinek intelligens rendszerei maguk is figyelik a motorolaj szintjét, és jelzés érkezik, ha az túlságosan lecsökkenne, de ez nem magától értetődő minden teleszkópos rakodón, a manuális ellenőrzésnél pedig egyébként sincs biztosabb módszer. Ennél fogva már csak önmagunk megnyugtatására is érdemes néhány naponta, de legalább hetente kihúzni a nívópálcát.
Hogy hozzáférjünk a pálcához, fel kell nyitni a motorburkolatot, és ha már itt vagyunk, rápillanthatunk a komplett motorra is, figyelve a potenciális sérülésekre, illetve főként a különböző folyadékok szivárgására vagy folyására. Mint a gép körül minket kalauzoló szakember is felhívta a figyelmünket, az ilyen, relatíve egyszerű szemrevételezésekkel olykor komolyabb, akár több millió forintos költségvonzatú hibáknak is elejét lehet venni.
A gép és gép, gyártó és gyártó közti különbségeket jól jelzi, hogy az általunk korábban körbejárt traktormárka szakértője szerint kifejezetten tilos a légszűrő kifúvatása, a telehandlerek esetén viszont Gergely és kollégái kifejezetten javasolják az óvatos, körültekintő tisztítást, ha az adott példány poros környezetben dolgozik.
Hideg talpakon
Ezek után már egy olyan tétel következik, ami kimondottan a teleszkópos rakodógépekre, azon belül is a forgóvázas típusokra jellemző. A szervizesek gyakran tapasztalják, hogy hideg időben, nehezebb terepen dolgozva a talpalókhoz bejut a sár vagy a nedvesség. Ha ezek után a gépkezelő munkakezdéskor azonnal teljes szélességre talpalja a gépet, a befagyott szenzorok károsodhatnak, így zord időjárási körülmények közepette érdemes a talpakat először finoman megmozgatni, és ha a gép rendellenességet jelez, a burkolat alatt ellenőrizhető az érzékelő környezetének szennyezettsége.
Zsírzás közben is nyitott szemmel
Nagyon fontos a gépek megfelelő zsírzása, ami modellspecifikus, vagyis a gyártó a kezelési kézikönyvben megadja a zsírzási pontokat és intervallumokat. Mikor a kezelő 10, 20, 50, vagy akár 100 óránként elvégzi ezeket a feladatokat, szintén érdemes figyelni az apró jelekre, részletekre, mert ez esetben is igaz, hogy nagyobb gubancok előzhetők meg, ha nyitott szemmel járunk. Ha például a stabilizátort zsírozzuk a híd felfogatásánál, nemcsak esetleges szivárgásokra derülhet fény, de akár arra is, ha a mozgó alkatrészek feltekertek egy kötél- vagy drótdarabot, ami akár komolyabb károkhoz is vezethet.
Ugyanez egyébként igaz a mezőgazdasági területen használt teleszkópos rakodókra is. Mint az általunk megkérdezett szakértő rámutatott, a Manitou hasonló gépeit az agráriumban leginkább állattenyészéssel összefüggésben használják, ahol szalmabálákkal dolgoznak. Bizony elő-előfordul hogy a kötözőzsinórok felkerülnek a gépre, ahol károsítanak egy szimeringet, ezáltal olajszivárgás keletkezik, onnan pedig már egyenes út vezet a csapágyak, fogaskerekek vagy a bolygómű hibájához.
Lassan a testtel!
Ha végeztünk a szemrevételezéssel és napi ellenőrzéssel, jöhet az indítás. Mint minden belső égésű motoros járműnél, a teleszkópos rakodóknál is érdemes – különösen télen – várni egy kicsit az olajnyomás felépülésére. Mint az AXIÁL szervizmérnöke fogalmazott, az ember se kezd az ágyból kiugorva azonnal maratont futni. Sokan nem tudják, de hidegen a hidraulikaolaj nyomása is magasabb néhány barral, vagyis a gép túlzott nyüstölése ilyenkor jobban terheli a rendszert, aminek idő előtti elhasználódás lehet a „gyümölcse”.
A munka végeztével mindenképp érdemes még figyelni az áramtalanító kapcsoló mellett elhelyezett LED-re, ami jelzi, mikor a rendszer visszaszivattyúzta az utókezelő folyadékot, és a motort csak akkor ajánlott leállítani, ha ez megtörtént.
Ami a munka során összeszedett sérüléseket illeti, Gergely első helyen említette, hogy a kezelők gyakran rosszul mérik fel a távolságokat, aminek a gémtagokat mozgató lánc, elektromos vezetékek vagy akár hidraulikacsövek látják kárát. A Manitou MRT-k jól bírják a terepet, de azért minden abúzust nem viselnek el, tehát érdemes tudni, hogy a gépek alsó traktusán is találni érzékeny szenzorokat és vezérlőegységeket.
Áramoljon az információ
Beszélgetésünk során az AXIÁL munkatársa a fentieken túl még egy nagyon fontos dologra hívta fel a gépkezelők figyelmét. Ahogy magyarázta, az orvos is a páciens által elmondottakból indul ki, így a szervizben is a kezelőktől érkező információkra hagyatkoznak. Ha a géppel dolgozók pontosan körül tudják írni, mit láttak, hallottak, milyen jelenségeket figyeltek meg, az hatalmas segítség a karbantartást végző szakemberek számára a diagnózis felállításához.
