Globális építőgép-értékesítések tekintetében a legutóbbi kiugró év 2021 volt, amikor 1,36 millió új eszköz talált gazdára – írja az Off-Highway Research piackutató. A négy esztendővel ezelőtti jó eredmény az alacsony kamatoknak és a koronavírus-világjárvány nyomán bevezetett gazdaságélénkítő intézkedéseknek volt köszönhető.
A növekedés kitartott 2022-ben is valamennyi piacon Kína kivételével, ahol a kormányzati programok kifutása és az ingatlanpiac válsága csakhamar megtörték a lendületet. Hogy mekkora hatással van az ázsiai ország a globális eredményekre, azt jól mutatja, hogy 2022-ben az értékesítések 5 százalékkal zuhantak, ha viszont Kínát nem számoljuk, 7 százalékos növekedésről beszélhetünk.
Laposodó görbe
A Kínán kívüli piacok 2023-ban kezdték behúzni a féket, és azóta is folytatódott a beállás egy mérsékeltebb, fenntarthatóbb szintre. Ennek legfőbb oka a világszerte növekvő kamatokban és az emiatt visszaeső beruházásokban keresendő, mely az elszabaduló infláció megfékezéséhez volt szükséges.
Az építőgép-piacokon 2023-ban jelentkezett a legnagyobb visszaesés, ami tavaly már 2 százalékos csökkenésre finomodott. A trendek ekkor megfordultak az előző évhez képest, vagyis Japán, Észak-Amerika és különösen Európa piacain jelentkezett negatív változás, míg a fejlődő országokból általában pozitív hírek érkeztek.
Idén stagnálás vagy kisebb visszaesés várható: a globális építőgép-értékesítések a legfrissebb becslések szerint 2 százalékkal fogják alulmúlni a tavalyi adatot.
Európát gúzsba köti a bizonytalanság
Az utóbbi két-három évben a már említett magas kamatok és az elszálló kivitelezési költségek alaposan visszavetették az öreg kontinens magasépítési projektjeit, amit az infrastruktúra-építési szektor viszonylagos stabilitása sem tudott kiegyensúlyozni.
Nem meglepő, hogy az osztrák, francia és német politika eseményei további bizonytalanságot szültek, ebből fakadóan e három ország építőgép-piacain mérték a legmeredekebb visszaesést. Franciaországban folytatódik a belpolitikai válság (a szeptember 9-én kinevezett Sebastien Lecornu például egy hónapot sem töltött el a miniszterelnöki székben), aminek nyomán idén is a francia lesz Európa legrosszabban teljesítő piaca.
Ehhez képest 2024 folyamán kevésbé volt rossz a helyzet Dél- és Kelet-Európában, azonban Írország kivételével mindenhonnan kisebb-nagyobb építőgép-értékesítési visszaesésről érkezetek hírek. Bár a helyzet több kulcsfontosságú országban – kiváltképp Németországban és az Egyesült Királyságban – javult, a földrész egészét nézve idén 2 százalékos gyengülés várható az előző évhez képest.
Franciaországon túl a Benelux államokban és Skandináviában is bukdácsolt a kereslet, jó hír viszont, hogy Dél-Európa országai jól teljesítettek és növekedés van kilátásban.
Az egyes kategóriák részaránya a globális építőgép-értékesítésből (kattints a nagyításért)
Kínában az ingatlanpiac okoz gondokat
A várakozások szerint a kínai építőgép-piacon fellendülés várható 2025-ben, ám ez korántsem jelenti, hogy minden rendben lenne. Sőt, épp ellenkezőleg! Az ország ingatlanpiacán továbbra is hatalmas a felfordulás, míg az önkormányzatok úsznak az adósságban. Korábban a stratégia mindig arra alapult, hogy újabb és újabb földterületeket adtak el ingatlanfejlesztőknek, így jelenleg nem látszik, hogy a tartományok miként hozhatnák helyre pénzügyi helyzetüket és kezdhetnének újabb projekteket finanszírozni.
Megvalósuló elektromos átállás?
Érdekesség, hogy a kínai géppiacon idén várható 12 százalékos növekedés mögött főként az elektromos eszközök – kiváltképp a homlokrakodók – szárnyalása áll, de már tavaly is a villanygépek pörgették a piacot. Ezzel Kína az egyetlen ország, ahol az elektromos építőgépek igazán meg tudták vetni a lábukat.
Olyannyira, hogy egy-két éven belül a villanymotoros homlokrakodók értékesítései valószínűleg le fogják hagyni a hagyományos dízelmotoros modellekét. Ennek hátterében főleg az áll, hogy a kormány roncsprémium-programmal és más támogatásokkal igyekszik kivonni a forgalomból a régebbi, környezetszennyező masinákat, de az is érezteti a hatását, hogy a vezető kínai gépgyártók ádáz versengése alaposan lenyomta az árakat.
Képünkön a kínaiak egyik legkelendőbb elektromos üdvöskéje, a 19 tonnás XCMG XC968-EV, melyből már Magyarországon is dolgozik néhány példány
Észak-Amerika Trump vámjainak hatását nyögi
Tavaly ugyan 5 százalékkal estek az értékesítések az Egyesült Államokban és Kanadában, de a helyzet lehetett volna rosszabb is. Dacára a magas kamatoknak, a lakóépületek kivitelezése még erősödött is valamelyest, ami különösen a kompakt építőgépek eladásába segített be. Ezközben több jelentős mikrochip-gyár és adatközpont is létesült, az infrastruktúra-építés pedig szintén dübörgött.
Amerikában nagyon mennek a gumihevederes minirakodók: két típus a piac kedvencei közül
Rossz hír viszont, hogy Donald Trump acélalapú termékekre kivetett vámjai jókora csapást mértek az építőgépes ágazatra. Az importgépek (ezek az értékesítések ötödét teszik ki az USA piacán) ára előreláthatólag csaknem másfélszeresére fog ugrani, míg az amerikai gyártók termékei a külföldről beszerzett alkatrészek miatt 20 százalékkal drágulhatnak.
Az Off-Highway Research azt jósolja, hogy a Föld régiói közül az észak-amerikai piac fogja elszenvedni a legnagyobb visszaesést, mely elérheti a 11 százalékot.
Építőgép-értékesítések eladott példányszám szerint a Föld egyes régióiban (kattints a nagyításért!)
Jó hírek a jövőre nézve
Biztató lehet, hogy az elemzőcég 2026-tól növekedésre számít mind globálisan, mind az egyes régiókat nézve. Mi több, értékesítési darabszámok tekintetében akár újabb csúcs is jöhet a 2030-as évek elején, ami még a 2021-es évet is túlszárnyalhatja.
Mint a piackutató rámutat, az építőgép-értékesítések jellemzően ciklikusak, azaz a mostani gyengébb időszak után előbb-utóbb óhatatlanul fellendülésnek kell következnie. A Föld népessége egyre nő, ami elengedhetetlenné teszi az infrastruktúra és a lakások építését, mellyel párhuzamosan az építőiparban egyre magasabb fokú a gépesítés mértéke.
Adatok és táblázatok: Off-Highway Research
Fotók: Bobcat, Caterpillar, XCMG
