A felszín alatt, a fülkékben viszont annál forradalmibb változások mennek végbe. Ez nem kis részben köszönhető annak, hogy a gyártók mind nagyobb hangsúlyt fektetnek a kezelők kényelmére – és nem véletlenül. Mára ugyanis egyértelművé vált, hogy a komfortszintnek igen komoly kihatása van a munkák hatékonyságára, és az ágazat azt is felismerte, hogy a kezelők annál magabiztosabban végzik napi feladataikat, minél biztonságosabbnak érzékelik környezetüket. A munkaterületen járva mi magunk is egyre többször hallunk olyan véleményeket, miszerint „csak a kényelmesen végzett munka a hatékony munka”.
Toborzáskor is számít a minőségi gép
Mindez azért is vált egyre jelentősebb szemponttá napjainkban, mert lasszóval kell fogni az igazán tapasztalt gépkezelőket. Ennek tudatában a gépgyártók egyfelől olyan segédfunkciókkal próbálják felvértezni modelljeiket, melyek az ember keze alá dolgozva lehetővé teszik, hogy ne csak az öreg rókák dolgozhassanak hatékonyan. Másfelől a munkavállalókért folytatott harcban komoly ütőkártya lehet, ha egy cég modern, kényelmes eszközökkel tudja magához csábítani a gépkezelőket. Ezt erősítette meg Dominic Bunting, a Caterpillar kotró-rakodó üzletágának globális marketingigazgatója is:
A képzett munkaerő hiánya az egyik legnagyobb kihívás, mellyel vásárlóink manapság szembesülnek.
Mi több, a kivitelezőknél egyre gyakrabban fordul elő, hogy a konkrét modellek kipróbálásán, véleményezésén keresztül a tapasztalt gépkezelőknek is beleszólásuk van a beszerzésekbe.
A kotró-rakodók mezőnyében nagy újítás volt a JCB DualDrive rendszere, ami lehetővé teszi a helyváltoztatást a kotrószerelék felé fordított üléssel is (fotó: JCB)
Túl a kötelezőn
Ha biztonságról és kényelemről beszélünk, a kiindulópontot természetesen a vonatkozó jogszabályi követelmények jelentik, de a legtöbb nagy gyártó nem elégszik meg a munkavédelmi szabályokban lefektetett minimumokkal. Ebből adódóan manapság alig lehet olyan bemutatóval vagy sajtóanyaggal találkozni, ahol a központi témák közt ne bukkannának fel a gépkezelők kényelmére és a dolgozók biztonságára irányuló új fejlesztések.
Vegyük például a 2025 végén ráncfelvarrt Volvo ECR355 kotrómodellt, melynek bevezetésekor a svéd vállalat nemcsak a kedvezőbb fogyasztási adatokat vagy a nagyobb emelési kapacitást emelte ki a vevők kegyeiért folytatott harcban, de azt is fontosnak tartotta, hogy a fülke 20 százalékkal tágasabb a konkurencia rövid fordulási sugarú kotróiban megszokottnál, míg a gép a frissítéskor hatékonyabb légkondicionáló rendszert is kapott.
Múlt és jelen: a Hitachi képe jól mutatja, mekkora változáson mentek keresztül a munkagépek fülkéi
Fókuszban az igények felmérése
Annak érdekében, hogy a vásárlók és a fülkében helyet foglalók kedvére tegyenek, a gépgyártóknak először is tisztában kell lenniük az igényekkel, ezért felértékelődött a kommunikáció, a visszacsatolás szerepe is. „Értékesítési hálózatunkon, forgalmazó partnereinken keresztül igyekszünk szoros kapcsolatban maradni az ügyfelekkel, hogy az éles tapasztalatokra építve átláthassuk a kezelők elvárásait. Minden csatornán – például a munkaterületeken, a közösségi médiában és a gépkiállításokon – folyamatosan azt látjuk, hogy egyre fontosabb a jó kilátás, a biztonság, a kényelem és a felhasználóbarát jelleg” – fogalmazott Andreas Gstoettenbauer, a Wacker Neuson termékfejlesztési vezetője.
Egy kijelző sokszor már nem elég a rengeteg high-tech funkcióhoz (fotók: Hyundai)
Globális jelenség
Miután a hatékonyság felértékelődött, és a munkaerőhiány szinte mindenhol felütötte a fejét, a kényelem és biztonság nem csak bizonyos piacokon került előtérbe, hanem immár globális trendről beszélhetünk. „A földmunkagépes ágazatban évtizedeken át számháború folyt: a verseny a motorteljesítmény, a kotrási mélység, a kanálméret és az emelési kapacitás körül forgott.
A nyers adatok ugyan ma is fontosak, de új korszakba léptünk, ahol a gépkezelők állnak a középpontban
– fogalmazott nemrég a kínai XCMG egy képviselője.
Az egyre fejlettebb segédrendszerek idővel átvehetik az ember helyét?
Joggal adódik a kérdés, mit hoz a jövő, és miként alakíthatják át az új technológiák a gépekkel dolgozó férfiak és nők szerepét. Bár egyes kontrollált környezetekben lehet létjogosultsága az automatizálásnak, a hús-vér gépkezelők munkáját aligha lehet egyhamar kiváltani. „Az építőipari munkaterületek egyszerűen túl dinamikusak, hektikusak és összetettek ahhoz, hogy a közeljövőben teret nyerhessen a teljes automatizáció. Arra viszont számítani lehet, hogy a különféle segédrendszerek egyre inkább kiveszik majd a részüket a repetitív vagy biztonsági szempontból kritikus feladatokból” – vélekedett Andreas Gstoettenbauer.
Hasonló véleményt fogalmazott meg a Liebherr is, viszont a német iparvállalat hozzátette: „nem létezik optimális szintje az automatizálásnak”, hiszen a földmunkagépekkel szemben támasztott elvárások annyira sokfélék az adott feladat, munkaterület és ország függvényében, hogy nem létezhetnek egységesített, konfekció-szerű megoldások.
Személyautókból lehet ismerős a több kamera képe alapján generált madártávlat nézet (fotó: Caterpillar)
Az mindenesetre egyértelműen látszik, hogy a kényelemre kihegyezett felszereltségi elemek és a hatékonyságnövelő segédfunkciók egyre jobban leszivárognak a kisebb gépekbe is. Sok olyan extra, ami nem is olyan rég a 20 tonna fölötti kotrók kiváltsága volt, manapság már szinte magától értetődő a midikben, sőt, néha már a minikben is. Ha pedig a komfortszintről van szó, a gyártók nem rejtik véka alá azt sem, hogy sokszor a személyautók világából merítenek ihletet a fülkék otthonosabbá tételéhez.
(Címlapfotó: JCB)
